domingo, 29 de marzo de 2009

La Ciudades Carcelarias.

Comentario:

Viviendo entre rejas.

El separatismo étnico, social, de ingresos, ha provocado una transformación en las ciudades.Esta queda en evidencia por el desarrollo arquitectónico del lugar. Convirtiendo a la ciudad en un fortificado bunquer militar.

El desarrollo social a provocado una separación clasista. Cabe destacar el caso de Santiago,donde la clase alta se desplazo desde el centro a los sectores periféricos del sector norte.Actualmente se ha convertido en un sector exclusivo y netamente privad, donde educan a sus hijos en verdaderas jaulas , creyendo tener una mejor y segura calidad de vida. Además se agrega a esta situación la contratación de entidades de protección como es el caso del ente: paz ciudadana.

Hoy se habla de una situación multipolar , donde los sectores reprimidos, generan fuerzas de
Resistencia ante esta forma de hacer ciudad, identificándose con un lugar.Bajo esta base, la ciudad ha perdido espacios públicos, debido a este miedo la muchedumbre, generando control y opresión a ciertos grupos sociales. Cabe mencionar que es una situación que se presenta hoy, pero los factores atravez del tiempo evolucionan y la ciudad adopta otra forma.

Investigacion: Relaciones en el entorno.



Lugar y contexto:

Dentro de un topónimo con experiencia, se edifican diferentes relaciones.Las cuales cambian dependiendo de las diferentes variables. Por lo cual el siguiente estudio analiza la variabilidad de un lugar. Esto se puede someter a los ciclos que se cumple según un determinado tiempo en un sector.Donde se puede producir eventos puntuales según diferentes horas y también en figuras temporales mayores como épocas. Un calle cualquiera, como en la imagen, tiene diferentes caractericticas y ciclos. Una calle se puede entender en torno a su funcionalidad, pero también posee otros principios que no dejan de ser importantes. Para esta situación "Jane Jacobs", Pronuncia: "Las calles de las ciuades sirven para muchas cosas más que para soportar el paso de vehiculos..... Las calles y sus aceras son los principales lugares publicos de una ciudad, sus órganos vitales... Cuando las calles de una ciudad ofrecen interés, la ciudad entera ofrece interés, cuando presenta un aspecto triste, toda la ciudad parece triste...." (Muerte y Vida de las Grandes Ciudades,Jane Jacobs, Madrid: ediciones peninsula, 1973). Por lo cual esta investigación a nivel observacional pretende enfocarse en las diferentes forma de persevir una calle y sus interacciones.
Las avenidas de Álvares y Viana de Viña del Mar, Presentan variadas relaciones. A partir de este análizis observatorio se pudo cuantificar que en una primera instancia , realizada el dia jueves viente y seis de Marzo del dos mil nueve y el viernes siguiente. Entre las 22:00 y las 23:30 horas, se presentó un flujo vehicular importante que soportaba la avenida Álvarez ,en dirección hacia Valpariso. Bajo una perspectiva inicial se puede pronunciar que ese flujo se produce, porque valparaiso presenta zonas de esparcimiento norturno. Ya que el horario y el dia que se producia era el jueves y viernes. Aumentando progresivamente el viernes. Estos son dias finales de la semana donde las intancia de entretenimiento nocturno aumenta y valparaiso presenta estos sectores en mayor cantidad y variedad que en viña. La avenida Viana en cambio se presentaba con un flujo mucho menor de vehiculos. A parte de este flujo también se presentaban otras relaciones en la calzada que esta entre esta dos avenidas. En este mismo horario cruzaba gente de ambas avenidas en un porcentaje mucho menor, que ocupaba este lugar como una forma de recreación ya que paseaban con sus perros y otros realizaban ejercicios. Pero esta instancia peatonal era menor que el flujo que se desplazaba en las avenidas. Claramente por la hora, las relaciones a nivel peatonal eran menor. Esto puede estar representado por la percepción de la delicuencia de la comunidad entorno al sector. Jane Jacobs ante la situación de la delincuencia declara:"Cuando la gente dice que una ciudad o una parte de ella es peligrosa o una jungla, quiere decir principalmente que no se siente segura en sus aceras....Las aceras y sus usuarios son participe activos en el drama de la civilización contra la barbarie que se desarrolla en las ciudades. Mantener la seguridad de la ciudad es tarea principal de las calles y aceras de una ciudad"
(Muerte y Vida de las Grandes Ciudades,Jane Jacobs, Madrid: ediciones peninsula, 1973). Cabe agregar que dentro de las percepciones, cada residente del sector decodifica una realidad diferente entorno a la delicuencia. Dentro de esta investigación, a nivel visual se percibieron diferentes servicios, que presentaban atención al publico como lo son entidades de comida rápida y entretención. A continuación se presenta un esquema representativo del la área observada.





Los cinco momentos de la Cartografia.

El hombre: Una nueva vision del entorno.

El hombre esta dotado de un adecuado sentido espacial y analiza con precisión la naturaleza que le rodea, trazando atravez de esta sus propias rutas. De esta manerael ser humano señaliza los nuevos entornos recién explorados poniéndolos en relación con los que ya le son familiares, por ello la básica relación de interpretarlos y representarlos puede ser de una vital ayuda. Por lo cual la cartografia se convirtió en el mejor ente de ayuda del hombre.

Resumen de la clase: Lugar y Experiencia.


Geografía: "Una nueva visión".

El solo hecho de realizar la trayectoria diaria desde nuestra casa a la universidad o la simple situación de ir de compras al kiosco más cercano. Generan una experiencia, que apela a nuestra realidad cotidiana. Desde esta perspectiva esta experiencia, otorga que manejemos ciertos nombres dentro de una ciudad, villa, población. Estas diferentes denominaciones reciben el nombre de topónimos. Por lo cual un lugar se puede definir

como un topónimo con experiencia.

Para analizar la expresión anterior, hay que realizar pinceladas mas finas. La experiencia de un lugar se obtiene mediante la observación. Esta se apoya de procesos cognitivos como lo son los sensores remotos. Estos se activan primeramente desde los sentidos humanos hasta las actuales técnicas e instrumentos científicos. La observación permite realizar una sintaxis, que producirá una descripción y eventual síntesis. Bajo esta base se puede dar un diagnostico. Luego se puede actuar profesionalmente. Esta intervención debe solo proponer una sugerencia o alternativa, ya que el problema no se presenta constante atravez del tiempo.

Los topónimos se trasladan de 20 a 30 kilómetros. Por lo cual están en movimiento. A pesar de esta situación la persona genera topologías .estas reaccionan en el individuo atravez de un

Mapa cognitivo que produce la idea de pertenencia a un barrio.

La experiencia y la memoria dejan en el individuo un concepto de lugar cargado de simbolismo.Por lo cual se puede generar que al momento de transportarse especialmente se produzca un lugar evoque a otro lugar. A un lugar que evoca a otro se le conoce con la denominación de Imaginarios. Bajo esta perspectiva cada región, comuna, o ciudad hay lugares cargados de simbolismo y que evocación, que caracterizan ciertos lugares y nos permiten entender las complejas relaciones e interacciones que se producen en lugares puntuales.

ciudades invisibles.

Lugares:

EL contexto historico a generado que el ser humano se establesca en ciudades. Pero estas ciudades se condicionado mediante necesidades. Estas quedan formuladas mediante deseos, recordando entornos que habitamos en nuestra niñez o simplemente repitiendo signos generales de una ciudad en particular....


sábado, 21 de marzo de 2009

COMENTARIO:" Las ciudades y sus cualidades".

Al leer el libro las ciudades invisibles de Italo Calvino, se puede entender que el lenguaje metafórico y analógico que opaca sugiere diferentes interpretaciones personales y subjetivas de las múltiples persona que leen y reflexionan el texto. Por lo cual cabe agregar un fragmento del discurso del autor del texto:
Luego de reflexionar sobre los estudios hechos de su obra por diferentes disciplinas de análisis como lo son la semiológica y el psicoanálisis. Estas buscaban una conclusión y explicación de las diversas ramas de ciudades
que trata la obra. A lo cual este responde de la siguiente manera:
“Es aquí evidente que el parecer del autor está de más: el libro, como he explicado, se fue haciendo un poco por sí solo, y únicamente el texto tal como es autorizará o excluirá esta lectura o aquélla. Como un lector más, puedo decir que en el capítulo V, que
desarrolla en el corazón del libro un tema de levedad extrañamente asociado al tema de la ciudad, hay algunos de los textos que considero mejores por su evidencia visionaria, y tal vez esas figuras más filiformes (“ciudades sutiles” u otras) son la zona más luminosa del libro.”
En este sentido Italo aclara que sobre la base de la interpretación personal se desarrolle una reflexión que genere diferentes conclusiones en la múltiples y variadas forma de hacer ciudad que este interpreta. Bajo esta base hago el siguiente comentario de dos cuidades que llamaron profundamente mi atención:

Para una mejor interpretación menciono la definición que utiliza el autor para caracterizar una ciudad: “Es un conjunto de recuerdos de memorias, deseos, signos de lenguaje, trueques; no solo apelando a la interpretación económica del significado de trueque, sino, también la de intercambio de palabras, recuerdos e historias …”
Bajo esta perspectiva, al leer la ciudad de nombre “ZIRMA”, se me vino a la memoria recuerdos de la atochada y estresante región metropolita y la famosa urbe de Santiago. Cuando el texto recalca lo siguiente: “Trenes subterráneos atestados de mujeres obesas”… esta frase recorrió en mi subconsciente
varios minutos, hasta que encontré el significado de ella en una imagen típica de las llamadas horas puntas de Santiago. He de entender que el concepto de obesidad, ciego y locura establecen un patrón que encaja de forma obviamente analógica con lo que es la concentración poblacional y la acelerada forma de vida de esta.
Esto genera conductas que se alejan muchas veces de la calidad de lo humano. Esta forma desmedida de trabajar (a pesar que las 8 horas labórales no se reflejen mucho en la producción ) , agregando además que los obreros pasan mas horas semanales en sus trabajos y con sus respectivos compañeros, mas que con sus familiares y propios hijos. Por lo cual sumado al estrés y el constante viaje de su respectivas comunas dormitorio a la urbes centrales . Por lo cual el trabajador obtiene una cuota de desmedida de ansiedad y aceleración. Además estas situaciones producen enfermedades psíquicas como es la depresión y la moderna crisis de pánico. Complementando estas perspectivas hay indicadores que demuestran que el estrés desde los inicios de la globalización ha aumentado. Esto se ha estudiado por especialistas como es el caso de El psicólogo y profesor de psicología del trabajo de la Universidad de Chile, Luis López Mena, este señaló que el estrés y la depresión se puede prevenir empleando métodos preventivos tales como la organización laboral y personal del tiempo, así como la de establecer prioridades y equilibrios en la propia vida... El mundo globalizado de hoy exige sin lugar a dudas, rapidez e instantaneidad, dos palabras claves que hacen que la vida fluya de manera distinta a cómo lo era hace un par de décadas atrás.
El siguiente fragmento se refiere a esta situación:
“Mi recuerdo comprende dirigibles que vuelan en todos los sentidos a la altura de las ventanas, calles de tiendas donde se dibujan tatuajes en la piel de los marineros, trenes subterráneos atestados de mujeres obesas que se sofocan. . Los compañeros que estaban conmigo en el viaje, en cambio, juran que vieron un solo dirigible suspendido entre las agujas de la ciudad, que hay un solo tatuador que disponía sobre su mesa agujas y tintas y dibujos perforados, una sola mujer gorda apantallándose en la plataforma de un vagón.”
Además de caracterizar esta situación, invita a una reflexión y también critica de una forma obvia en que se ejerce la ciudad. Insistiendo en un pulcro análisis del tema en cuestión el autor agrega en la última extensión del anterior párrafo, que evidencia el grado parcialidad y de poca observación de los mismos ciudadanos afectados. Cabe comentar otro punto al cual se forja un concepto que transporta a una reflexión. Es la siguiente frase:“La ciudad es redundante.” : se repite para que algo llegue a fijarse en la mente. Esta frase me transporto a la forma como esta construida santiago y algunas de sus comunas. Por ejemplo desde la iniciación de la construcción de santiago, se comenzó ocupando el plano de damero. Esta secuencias de cuadriculas, donde se dividía en soles y manzanas., pero luego al seguir en el transcurso histórico, desde que aparecieron las comunas dormitorios. Se estableció una secuencia de casas de única forma en una villa. Fácilmente cien casas de la misma forma y color. Donde en cada esquina esta el paradero y respectivo bazar. Desde esta perspectiva se pierde el color y forma distintivos que hace única en el mundo a una ciudad. Una
Contraparte de la estructura secuencial seria la ciudad de Valparaíso, donde en cada cerro se vive una forma única de estilo, generando una vida multicolor de sus habitantes. No por nada es considerada un patrimonio de la humanidad. Por otra parte, al analizar la ciudad de “DESPINA”. Me remitió a la retrospección de cómo nosotros caracterizamos una ciudad según nuestra forma y necesidad. Esto escribe en relación a lo anterior el autor: “Se puede llegar en barco o camello solamente a la misma ciudad”, pero ambos personajes tienen diferentes visiones de aquella ciudad."
Este expresa la necesidad del humano en dar un visión en particular de la forma como percibe una ciudad. Un ejemplo seria la forma como un santiaguino y un lugareño de región perciben l a capital. Desde el primer punto de vista santiago seria sinónimo de estrés y trabajo. En cambio el lugareño ocuparía a la capital, como un centro turístico que demuestra como fue construido Santiago los inicios de Chile. Lo que define de una buena manera la visión como cada ente toma un ciudad , esta muy bien sintetizada en la siguiente frase: “Cada ciudad recibe su forma del desierto al que se opone”. Para terminar, el sentido al comentario dejo expresada la siguiente reflexión: La ciudades son necesarias y la base de la Humanidad. Cada forma de hacer ciudad la hace única y la desmarca de la demás ciudades. La momento de analizarla y estructúralas se puede tomar las ventajas y desventajas que tiene cada ciudad .Por lo cual se conocen los errores y se podrá dar una conclusión de cómo se puede hacer ciudad y como esta nos modela.



Félix Eduardo Martin Bernal.
Estudiante de geografía PUCV.
21 de Marzo del 2009

Ciudad de "DESPINA".

"Cada ciudad se contrapone a la de origen del visitante".


cuidad de "ZIRMA" .

"La ciudad es Redundante".